La combinació de dos-colors - blanc crema a la part superior, blau mat a sota - es va produir després de tres rondes de combinació de colors amb els nostres clients europeus. Van dir que la combinació diu "carrer europeu" sense necessitat de cap explicació. El seient encoixinat de vi-diamant vermell-afegeix contrast i dóna a la bicicleta una sensació instantània de primera qualitat.
Especificacions
| Tipus de motocicleta | Motocicletes elèctriques |
| Motor | 2000W |
| Controlador |
35A |
|
Sistema de frenada |
Fre de doble disc davanter i posterior |
| Especificació dels pneumàtics | 120/70-12 |
| Llum | LED frontal i llum posterior |
| Velocímetre | Pantalla LCD |
| Velocitat màxima | 65 km/h |
| Carregador |
Port de carregador extern |
| Bateria | Liti 72V 30AH doble grup |
| Interval | 70 KM |
| Temps de càrrega | 6-8 hores |
| Mida del vehicle | 2010 mm × 700 mm × 1145 mm |
| Altura mínima al terra | 150 mm |
| distància entre eixos | 1420 mm |
| Altura del seient | 750 mm |
| Lloc d'origen | Xina |
Rendiment real de la vida real, molt més que dades simples en un full
Aquí teniu el significat real dels números per al vostre viatge diari:
Mida total: 2010 × 700 × 1145 mm- no és una joguina. S'adapta còmodament a dos-amunt, amb prou espai per a les cames per a genets de fins a 185 cm
Distancia entre eixos 1420 mm- provat amb un trànsit reduït de la ciutat. El radi de gir U-és aproximadament mig metre més estret que les bicicletes de la classe de 1850 mm. Marca la diferència quan navegueu pels aparcaments o pels carrers estrets
Altura al sòl 150 mm- voreres, baixades de velocitat, carreteres irregulars - tot bé. L'hem empès per carreteres que rascarien la majoria de patinets a aquest preu
Alçada del seient 750 mm- la majoria dels nostres pilots de prova (interval de 165 a 178 cm) poden desplaçar-se còmodament pels dos costats. Si ets més alt, la posició de conducció segueix sent natural, no estreta.
Il·luminació: sistema LED complet
Tot és far LED - (flum llarg/baix), tira DRL, intermitents davanters i posteriors, llum posterior i llum de fre. El far utilitza un mòdul LED d'una-peça, no un grup de díodes individuals. Hem comprovat la distribució de la llum amb una prova senzilla: passeu-la de nit per una carretera sense il·luminar i comproveu si veieu un vianant a 50 metres.
Rotor més gruixut, frens més intel·ligents
Frens de disc davanters i posteriors. Hem augmentat el rotor frontal en 2 mm en comparació amb les especificacions estàndard d'aquesta classe. Va fer una-prova de frenada dura repetida - cinc parades d'emergència consecutives a partir de 40 km/h - i no va notar cap esvaïment. El fre posterior està ajustat intencionadament una mica més suau que el davanter. Sembla un inconvenient, però en realitat et proporciona parades més controlades: la part posterior no es bloqueja tan fàcilment quan frenes amb força en superfícies soltes.
Hi ha comandes personalitzades i OEM disponibles. Exportem principalment als mercats europeus i africans. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir més informació.
Q&A
P: Temps de lliurament?
R: Especificacions estàndard en estoc: s'envia dins dels 7 dies posteriors al pagament. Comandes a granel (50+ unitats): entre 30 i 45 dies, segons el programa de producció.
P: Tens vídeos d'equitació?
A: Sí. Podem compartir imatges reals: conducció a la ciutat, prova de pujada de turons, prova de frenada. Pregunteu-nos abans de fer la comanda i us enviarem un enllaç.
P: Admet OEM/etiqueta privada?
R: Sí, admetem el logotip i el color personalitzats. Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir la llista de preus a l'engròs.
Etiquetes populars: Motocicleta elèctrica retro vintage e-ciclomotor 72v bateria de liti scooter city commuter, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, a l'engròs, barat, preu baix, en estoc, a la venda, fabricat a la Xina
