El mercat mundial de vehicles elèctrics de dues rodes{0}}està experimentant un ràpid creixement, assolint una mida de mercat de 44.500 milions de dòlars el 2024. L'Agència Internacional de l'Energia (IEA) preveu una taxa de creixement anual composta de l'11% del 2025 al 2033, amb una mida del mercat que s'espera que superi els 114.300 milions de dòlars per a la regió asiàtica{3} amb una posició dominant el 203}. 97,3% de quota de mercat, mentre que les taxes de penetració a Europa, Amèrica del Nord, Àfrica i Orient Mitjà s'acceleren, convertint-se en nous motors de creixement.
Els principals motors de creixement continuen alliberant potencial
Els avenços en la tecnologia de les bateries s'han convertit en el motor principal per a la reducció de costos a la indústria. El 2024, el preu mitjà de les bateries d'ions de liti-va baixar fins als 115 dòlars/kWh, una disminució del 20% respecte al 2023. Aquest canvi es deriva de l'expansió de la capacitat de producció de les cèl·lules de la bateria, la caiguda dels preus de les matèries primeres clau i la popularització de sistemes químics de baix-cost com el fosfor de liti (iFP-L).
Amb l'avenç de la producció a gran-escala i les iteracions tecnològiques, els costos de les bateries encara tenen marge per a una reducció addicional, impulsant directament millores en el cost-efectivitat dels vehicles elèctrics i fent que les dues rodes elèctrics siguin més competitives en mercats més emergents.
Pel que fa als costos operatius, els avantatges de les dues-rodes elèctriques són cada cop més importants. Les dades de McKinsey mostren que en molts països, el seu cost total de propietat (TCO) durant tot el seu cicle de vida ja és proper o fins i tot inferior al dels models tradicionals de combustible-. Tot i que el cost de compra inicial és relativament elevat, els avantatges que comporta l'electrificació, com ara la reducció dels costos del combustible, la reducció dels requisits de manteniment i la millora de l'eficiència energètica, redueixen significativament els costos operatius a llarg termini-.
A més, la flexibilitat dels mètodes de càrrega amplia encara més l'acceptació del mercat. Les bateries extraïbles admeten la càrrega des de punts de venda domèstics, reduint la dependència de la-infraestructura a gran escala, mentre que la popularització de les estacions d'intercanvi de bateries en escenaris d'alta-freqüència, com ara el lliurament i la logística, redueix significativament el temps de càrrega.
Els models de negoci innovadors com ara el "arrendament de bateries" i el "intercanvi de bateries de subscripció" redueixen eficaçment la pressió de compra inicial sobre els usuaris, convertint-se en un motor important per al creixement del mercat. Les subvencions, els incentius fiscals i les estratègies de ciutats amb zero-carboni introduïdes per diversos governs també ofereixen un fort suport polític per a la popularització de les dues-rodes elèctriques.
Visió general de les tendències d'exportació de vehicles elèctrics xinesos de dues-rodes i avantatges competitius bàsics de les empreses xineses
La indústria xinesa de vehicles elèctrics de dues rodes-ha format una barrera competitiva sòlida. Les regions del delta del riu Yangtze i del delta del riu Perla representen el 76% de la capacitat de producció, amb una taxa de localització de components que supera el 95%. El sistema complet de la cadena de subministrament fa que els costos del producte siguin entre un 20% i un 30% més baixos que les de les marques internacionals.
Pel que fa a la maduresa tecnològica, les empreses líders han aconseguit una taxa de penetració de l'auto{0}}desenvolupament de la bateria del 78% i la taxa d'instal·lació de connectivitat dels vehicles ha augmentat fins al 41%, situant-les a l'avantguarda mundial en termes d'intel·ligència.La capacitat de producció continua creixent, amb un valor d'exportació superior als 40.000 milions de iuans per primera vegada el 2024. De gener a juliol de 2025, marques líders com Yadea van mantenir una taxa de creixement de les exportacions del 40% al 50%, demostrant un fort impuls exportador.
Els models d'exportació diversificats prenen forma gradualment
"Exportació de productes + adaptació localitzada" s'ha convertit en l'opció inicial per a la majoria d'empreses. Marques líders com Yadea, Tailg i Aima han ajustat els seus dissenys de productes per satisfer les necessitats específiques de diferents mercats: reforçar l'estructura del marc del mercat del sud-est asiàtic per adaptar-se a les condicions de la carretera fangosa, augmentar la mida del seient per al mercat europeu per adaptar-se a l'alçada dels consumidors locals i millorar l'autonomia de la bateria per al mercat africà per satisfer les necessitats de llarga distància{2}}. El vehicle elèctric de dues rodes-específics de lliurament" de Yadea llançat a Tailàndia, amb una autonomia de 120 km i un augment del 50% de la capacitat de càrrega, ha aconseguit una quota de mercat del 18%, convertint-se en un cas d'èxit d'adaptació localitzada.
"Exportació de tecnologia + construcció de fàbriques locals" s'està convertint gradualment en el model principal. Empreses com Niu, Ninebot i Xinri han establert plantes de muntatge a Indonèsia, Vietnam i Tailàndia, evitant de manera efectiva les barreres aranzelàries i responent millor a les demandes del mercat local. En col·laborar amb empreses locals per desenvolupar models adaptats, acceleren la implementació de la tecnologia i la penetració al mercat. La fàbrica de Niu a Indonèsia, construïda amb una inversió de 50 milions de dòlars, té una taxa de contingut local del 45%, gaudeix de polítiques fiscals preferencials i s'espera que les vendes augmentin un 60% el 2025.
"Exportació d'ecosistema + servei d'intercanvi de bateries" s'ha convertit en un nou punt de creixement. Empreses com Hello, en col·laboració amb socis com CATL, estan exportant solucions integrades de "vehicle + bateria + estació d'intercanvi de bateries", dirigides principalment al mercat B2B. Hello, una empresa que ofereix serveis d'intercanvi de bateries al Vietnam, ha ampliat el seu servei a 12 ciutats, donant servei a més de 20.000 transportistes i aconseguint una taxa de penetració del mercat del 15%, explorant noves vies de beneficis per a la indústria.
Tendències de desenvolupament futur
La disposició regional mostrarà característiques diversificades. Les empreses xineses s'estan expandint des del sud-est asiàtic (actualment representen el 55% de la quota de mercat a l'estranger) a Europa (taxa de creixement del 68%), Àfrica (taxa de creixement del 40%) i l'Orient Mitjà (taxa de creixement del 35%), formant un patró de desenvolupament coordinat multi-regional. El desenvolupament del producte continuarà centrant-se en la transformació-de gamma alta, posant èmfasi en la intel·ligència i el disseny per al mercat europeu, millorant el rendiment fora-de la carretera per al mercat nord-americà i optimitzant la durabilitat per al mercat del sud-est asiàtic, satisfent les necessitats diferenciades de diferents regions.
La col·laboració ecològica es convertirà en una important direcció de desenvolupament. Les empreses reforçaran la cooperació amb les empreses energètiques locals i les institucions financeres per oferir un servei-únic de "compra de vehicles + finançament + reposició d'energia", rebaixant el llindar dels usuaris per comprar i utilitzar vehicles i augmentar la fidelitat a la marca. La consciència del compliment proactiu augmenta constantment. Les empreses planificaran de manera proactiva el treball de certificació als mercats objectiu, establiran centres de proves locals, escurçaran el cicle de compliment i reduiran els costos de compliment, establint les bases per a l'avenç suau de la seva estratègia a l'estranger.
Resum i Recomanacions
L'expansió a l'exterior de la indústria xinesa de vehicles elèctrics de dues rodes-ha entrat en una etapa crítica de transformació d'"exportació de productes" a "exportació de valor". Les oportunitats de creixement del mercat global coexisteixen amb entorns reguladors i competitius complexos. Les empreses han d'entendre tres direccions bàsiques: primer, posicionar amb precisió el mercat, desenvolupant productes adequats basats en les necessitats de les diferents regions i aprofitant plenament els seus propis avantatges;
En segon lloc, crear un sistema de compliment complet, establir un equip de certificació global professional i adaptar-se de manera proactiva als estàndards de la política dels mercats objectiu per reduir els riscos de compliment; tercer, aprofundir en la integració de la localització, integrant-se a les cadenes industrials locals i als ecosistemes de mercat mitjançant empreses conjuntes, cooperació tecnològica i formació de talent per millorar el reconeixement de la marca local.
Amb els avenços continus en la tecnologia de les bateries (es preveu que els costos de les bateries baixin a 80 dòlars/kWh el 2026) i un major suport de les polítiques de transport ecològic global, s'espera que la indústria xinesa de dues rodes elèctrics ocupi més del 50% de la quota de mercat mundial el 2030, convertint-se en una força central en la revolució mundial de l'electrificació del transport. En el futur, només mitjançant la innovació contínua, la planificació precisa i les operacions que compleixin els requisits, les empreses podran destacar en la competència del mercat global i assolir un desenvolupament sostenible-a llarg termini.
