En el passat 2021, un altre producte d'exportació s'ha convertit en la "pastisseria" de la indústria del comerç exterior.
En els últims anys, cada vegada són més els països d'ultramar que han anat prenent-vehicles amb rodes com una de les vies preferides per connectar el transport públic, els desplaçaments de curta distància i els desplaçaments, incloses les bicicletes elèctriques, les motos elèctriques i els patinets elèctrics.
L'any passat, 22,9 milions de-Els vehicles amb rodes s'exporten.
Les dades mostren que el 2021, la Xina va exportar 22,9 milions de-vehicles de rodes, un increment interanual del 27,7%; El volum d'exportació ha estat 5.290 milions de dòlars, un augment interanual del 50,8%.
En l'actualitat, Europa i els Estats Units són els principals mercats d'exportació dels mercats elèctrics de la Xina.dues rodesvehicles, i Amèrica del Nord encara manté la posició de mercat més gran en el volum d'exportació d'electricitatdues rodesVehicles. El 2021, la Xina va exportar 9.965 milions de-vehicles amb rodes a Amèrica del Nord, un increment interanual del 31,3%, que representa el 43,5%; Les exportacions a Europa ocupen el segon lloc, amb 7.628 milions de vehicles exportats, un augment interanual del 23,6%, que representa el 33,3%; Les exportacions a Àsia ocupen el tercer lloc, amb 3.861 milions de vehicles exportats, un augment interanual del 23,0%, que representa el 16,9%.
Tot i que el major nombre de dos elèctrics-els vehicles amb rodes s'exporten a Amèrica del Nord, a causa de l'alt preu unitari mitjà de lesdues rodesvehicles exportats a Europa, la quantitat exportada a Europa és superior a la d'Amèrica del Nord. Segons les dades, el 2021, el volum d'exportació dels dos-els vehicles amb rodes a Europa van arribar als 2.020 milions de dòlars, un augment interanual del 49,4%, que representa el 38,3%; Les exportacions a Amèrica del Nord van arribar als 1.750 milions de dòlars, situant-se en segon lloc, amb un augment interanual del 67,7%, que representa el 33,1%.
A més, amb la implementació de la protecció ambiental verda global, el sud-est asiàtic també ha començat a implementar polítiques rellevants per promoure la demanda d'electricitatdues rodesVehicles. Des del 2020, Tailàndia ha gravat les motocicletes segons les emissions de diòxid de carboni. La política ajuda a promoure l'electrificació dedues rodesvehicles a Tailàndia, o és la principal raó de l'augment de l'exportació d'electricitat de la Xinadues rodesVehicles a Tailàndia. El 2021, el nombre d'electricitatdues rodesels vehicles exportats per la Xina a Tailàndia van augmentar considerablement, amb un augment interanual de gairebé el 200%, amb la taxa de creixement més ràpida.
Intel·ligent i lleuger substitueix gradualment el passatdues rodesvehicles i convertir-se en un nou punt de creixement en l'actualitat. Al mateix temps, el grup de consumidors també és cada vegada més jove, la qual cosa promou en gran mesura a cada vegada més empreses de vehicles per augmentar contínuament la seva capacitat d'R + D i innovació i la integració de la cadena industrial, i millorar la seva capacitat de subministrament alhora que estabilitza la seva cadena de subministrament de productes.
En general, la demanda mundial d'electricitatdues rodesEls vehicles són generalment optimistes. Entre elles, la protecció i intel·ligència ambiental verda s'han convertit en la tendència de desenvolupament de lesdues rodesvehicles en el futur, la qual cosa obliga a les empreses manufactureres a actualitzar i desenvolupar-se en certa mesura.