El mercat mundial de les dues-rodes elèctriques està passant del creixement impulsat per les polítiques-a la maduresa del mercat i de la infraestructura. Amb el suport de l'augment dels costos del combustible, la demanda urbana i les regulacions de suport, les regions clau com ara Amèrica Llatina, Orient Mitjà, Àfrica, Europa i Àsia mostren un fort impuls. Aquest informe destaca les últimes tendències, dades i oportunitats per als distribuïdors i empreses globals.
Regió 1: Amèrica Llatina
Quart any rècord consecutiu, el segment elèctric s'accelera
El mercat de motocicletes d'Amèrica Llatina va aconseguir el seu quart any rècord consecutiu el 2025. El Brasil va créixer un 13,4% entre gener i febrer de 2026, Argentina va augmentar un 45,5% al Q1 2026 i Colòmbia va assolir un màxim històric trimestral amb un creixement del 17,9%. Segons MotorCycles Data (MCD), Amèrica Llatina representa el 8,2% del mercat mundial de motocicletes i es preveu que sigui la regió-de més ràpid creixement del món el 2026.
Els incentius governamentals, la congestió urbana i l'augment dels costos del combustible estan accelerant el canvi de gasolina a dues rodes elèctriques. Els principals mercats, com ara el Brasil, Mèxic i Colòmbia, estan experimentant una ràpida adopció entre els joves consumidors urbans, creant una forta demanda de models elèctrics fiables i rendibles.
Regió 2: Orient Mitjà
Saudi Vision 2030 genera 475,7 milions de dòlars-dues-mercat de vehicles, 1,36 milions de dòlars projectats per al 2034
El mercat de vehicles elèctrics de dues rodes de l'Aràbia Saudita va assolir els 475,7 milions de dòlars el 2025 i es preveu que arribi als 1.360 milions de dòlars el 2034, amb un CAGR del 12,38% del 2026 al 2034 (Grup IMARC). Amb el suport de l'enfocament de Saudi Vision 2030 en la sostenibilitat, el regne promou activament el transport amb zero emissions.
A finals de 2024, Vego Group es va associar amb un fabricant xinès per construir la primera planta de motocicletes elèctriques de l'Aràbia Saudita a Sudair City, amb una capacitat anual de 50.000 unitats a partir del 2026. Wardwizard Innovations també va signar una empresa conjunta per a dues instal·lacions de producció que cobreixen vehicles elèctrics de dues o tres-rodes i bateries. NAVEE va llançar diversos models de-e-scooter d'alt rendiment a l'Aràbia Saudita el 2025, augmentant encara més l'impuls del mercat
Regió 3: Àfrica
Spiro recapta 100 milions de dòlars, la inversió elèctrica més gran d'Àfrica; 400% de creixement objectiu
Spiro, el principal operador de motocicletes elèctriques d'Àfrica, va aconseguir 100 milions de dòlars l'octubre de 2025-la inversió individual més gran en mobilitat elèctrica africana fins a la data, amb un finançament total de 280 milions de dòlars. La ronda va incloure 75 milions de dòlars de FEDA, la branca de desenvolupament d'Afreximbank.
Spiro opera actualment60,000+ motocicletes elèctriquesa sis països, amb el suport de1,200+ estacions de canvi de bateriaamb més de 26 milions d'intercanvis completats. L'empresa té com a objectiu100,000+ vehiclesa finals de 2025, la qual cosa representa un augment del 400% interanual. Kenya va assolir el 7% de penetració de les motos elèctriques el 2024 i s'espera que superi el 10% el 2025. El mercat de dues rodes d'Àfrica es va valorar en 5.180 milions de dòlars el 2025 i es preveu que arribi als 5.550 milions de dòlars el 2026 (Mordor Intelligence).
Regió 4: Europa
El mercat s'estabilitza a 89.000 unitats; Les marques xineses lideren les vendes d'E2W
L'Europa occidental va registrar 89.000 vehicles elèctrics de dues rodes el 2025, un descens del 7,1%-interanual{-, cosa que suposa un segon any d'ajust del mercat (MotorCycles Data, gener de 2026). Malgrat la forta demanda de sostenibilitat urbana, Europa no té una estratègia unificada a tota la UE per al desenvolupament industrial i la descarbonització dels vehicles elèctrics de dues rodes.
Els fabricants xinesos, com NIU Technologies, Yadea i VMoto, lideren les vendes europees, amb el suport de la producció madura i les cadenes de subministrament globals. La majoria dels mercats de la UE depenen de subvencions locals-al consumidors a curt termini en lloc de suport-a llarg termini per a la fabricació. Com a resultat, Europa depèn cada cop més de les importacions, la qual cosa crea oportunitats per als proveïdors internacionals establerts amb productes competitius i compatibles.
250W/500W Step-Thru E-Bike - Perfecte per a encàrrecs i viatges diaris
