Diferents països disposen de diferents mètodes de classificació per a la classificació de motocicletes. Les normes internacionals (ISO3833-1977) divideixen les motocicletes en dues categories segons la velocitat i el pes: motos i motocicletes de doble propòsit. Hi ha aproximadament dos mètodes de classificació per a motocicletes xineses: un es divideix en ciclomotors i motocicletes segons desplaçament i velocitat màxima de disseny. El volum de treball del motor ciclomotor no supera els 50 ml, i la velocitat màxima de disseny no supera els 50 quilòmetres per hora. Motocicleta es refereix a una moto de dues rodes o tres rodes amb un volum de treball del motor superior a 50 mil·lilitres i una velocitat màxima de disseny de més de 50 quilòmetres per hora. L'altre es basa en el nombre i la posició de les rodes, que es divideixen en tres categories: dues rodes, tricicles laterals i tricicles regulars.
En termes generals, es classifica segons l'ús, l'estructura, el tipus de motor i el volum de treball. Si només s'utilitza com a eina de transport de curta distància a la ciutat, tria una mini-moto o ciclomotor que tingui una velocitat no superior a 50 quilòmetres per hora i tingui una estructura compacta. Si necessites anar i tornar entre zones urbanes i rurals amb freqüència, i pots circular amb dues persones, has de triar una moto ordinària amb un volum de treball del motor de 125-250 ml. Si les condicions de la carretera són pobres, es requereix conducció d'alta velocitat, o per a la competència general, s'han d'utilitzar motocicletes de fons.
Motocicleta esportiva
Les motos esportives també s'anomenen cotxes esportius. La idea de disseny líder és que la gent l'utilitzi per a l'oci i les vacances. És un mitjà de transport divertit i una eina lúdica per experimentar l'alegria de la vida. Les motos esportives inclouen una gamma molt àmplia. Les motos súper esportives i les motos itinerants introduïdes a continuació tenen les funcions de motos esportives, de manera que també es poden classificar com a motos esportives.
Motocicleta de carretera
Les motocicletes utilitzades principalment en carreteres asfaltades s'anomenen motocicletes de carretera. Les motocicletes de carretera es poden dividir en tres categories: motos superesportiva, motocicletes itinerants i motocicletes americanes. Com que aquest tipus de motocicletes discorren principalment per una carretera asfaltada llisa, també s'anomena moto urbana. El concepte i l'abast de les motos de carretera també són molt ambigus. De fet, pot ser millor anomenar-les motos ordinàries. Pel que fa a l'estructura, les motocicletes de carretera només són aptes per a carreteres asfaltades. Aquest tipus de motocicletes poden aconseguir el millor rendiment en carreteres asfaltades. Al contrari, hi haurà moltes dificultats a l'hora de circular per zones sense carreteres. Corresponent a ella es tracta de motocicletes de fons, classificades segons la ubicació d'ús, també es poden dividir en motocicletes de fons i motocicletes urbanes de fons.
Superb
En general, les motocicletes donen gran importància a la comoditat i facilitat de manipulació durant la conducció. Les motos súper esportives són diferents. Presten més atenció al rendiment de conducció d'alta velocitat de les motocicletes. Conduint en aquesta moto, el pilot pot sentir plenament el plaer i la diversió del motor, els pneumàtics i els canvis de carretera. És diferent d'un cotxe de carreres. Persegueix dinàmiques juvenils a l'hora de conduir, en lloc de perseguir cegament alta velocitat com un cotxe de carreres. Sense una certa garantia de rendiment d'alta velocitat, és difícil que el pilot experimenti aquest tipus de plaer, per la qual cosa s'ha d'augmentar la velocitat de la moto. Però una vegada que pot produir l'emoció de muntar, no hi ha necessitat d'augmentar la velocitat.